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Mécanisme pneumatique ouvert gauche et droit de porte d'autobus pour des autobus d'entraîneur de Yutong

Mécanisme pneumatique ouvert gauche et droit de porte d'autobus pour des autobus d'entraîneur de Yutong

Left and Right Open Pneumatic Bus Door Mechanism For Yutong Coach Buses

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Jiangsu Nanjing
Nom de marque: IVY
Certification: TS16949
Numéro de modèle: ER300

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: Emballage standard d'exportation
Délai de livraison: 7-10days
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 3000 ensembles par mois
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Description de produit détaillée
Dimension: Personnalisé Caractéristique de sécurité: anti-pincement
Matériau: Aluminium Utilisé pour: Entraîneur et autobus interurbain
client: Yutong, Kinglong, BYD, Zhongtong, plus haut Nom: Mécanisme pneumatique de porte d'autobus de direction ouverte gauche et droite pour le car Bues de Y

Nom de produit : Mécanisme pneumatique de porte d'autobus de direction ouverte gauche et droite pour le car Bues de Yutong

 

 

1. Introduction :

Application : bus touristique, autobus interurbain, car.

Partie du système : Déclencheur rotatoire, ensemble d'axe et ensemble de panneau de porte.

1) Le déclencheur fournit caractéristique rotatoire de mouvement et la de « Ascenseur-à-verrou ».

Un double cylindre temporaire conduit un axe cannelé par une cage de boule hélicoïdale pour fournir le mouvement rotatoire. Quand la porte arrête la position de fermeture, le déclencheur soulève l'axe et le panneau approximativement 10mm de porte de porte, permettant à des verrous sur le panneau de porte d'engager les cales de accouplement sur les jambages de porte. Le panneau de porte est jugé fermé tant que la pression atmosphérique est appliquée le déclencheur.

2) L'ensemble d'axe est conçu pour l'installation et l'entretien faciles.

3) Le panneau de porte peut être particulièrement conçu pour assortir avec la pleine conception d'autobus. Il est fait d'alliage d'aluminium, qui a les attributs du poids léger, de haute résistance et de la longue durée.

 

2. Principe de fonctionnement :

1) opération automatique : Quand « ouvrez-vous » ou le commutateur « étroit » est poussé, 5 la vanne électromagnétique de position de la manière 2 sera enclenchée, à travers laquelle mouvement pneumatique linéaire de cylindre d'entraînements. Par l'axe cannelé, le transfert de mouvement linéaire à la rotation, qui causent la porte ouverte ou étroite.

2) libération de secours : En cas d'urgence, tournez la valve de secours 90 degrés pour réduire la pression atmosphérique. Le panneau de porte se laissera tomber dès que la pression atmosphérique dans le cylindre sera basse. Poussez le panneau de porte manuellement pour ouvrir la porte

3) bord sensible : Au cas où le passager ou d'autres articles seraient maintenus pendant la fermeture de porte de véhicule, le panneau de porte sera soulevé et enclencher le commutateur de limite pour renverser le mouvement pour ouvrir la porte.

 

3. Paramètre principal :

Couple maximum en position verrouillée (@90 livre par pouce carré

122 pi-livres

Rotation recommandée d'axe de porte

90 degrés

Température de fonctionnement

-40°C à 80°C

Taille d'enveloppe

5,51" W X 12,50" d X 4,53" h

Pression de fonctionnement

90-125 livres par pouce carré

Dispositif de verrouillage

Serrure locale de cale

L'heure exacte de porte

3-5 secondes

Temps d'ouverture de porte

3-5 secondes

 

 

 

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