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Mécanisme d'ouverture de porte de l'autobus NR300, longtemps/porte pneumatique d'autobus axe court

Mécanisme d'ouverture de porte de l'autobus NR300, longtemps/porte pneumatique d'autobus axe court

NR300 Bus Door Opening Mechanism , Long / Short Shaft Pneumatic Bus Door

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Jiangsu Nanjing
Nom de marque: IVY
Certification: TS16949
Numéro de modèle: NR300

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: boîtes dans le cas en bois
Délai de livraison: 7-10days
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 3000 ensembles par mois
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Description de produit détaillée
Caractéristique de sécurité: Libération de secours ouvrez la direction: LH/RH
client: Yutong.Kinglong, BYD, plus haut Nom: Mécanisme pneumatique de porte d'autobus de long et court axe de NR300 pour l'entraîneur et le mini
Options: Long et court axe Matériau: tube en acier
Utilisé pour: Minibus, car, Van l'avantage: soulevez la serrure

Nom de produit : Mécanisme pneumatique de porte d'autobus de long et court axe de NR300 pour l'entraîneur et le mini autobus

 

 

Introduction :

Application : bus touristique, autobus interurbain, car.

Partie du système : Déclencheur rotatoire, ensemble d'axe et ensemble de panneau de porte.

1) Le déclencheur fournit caractéristique rotatoire de mouvement et la de « Ascenseur-à-verrou ».

Un double cylindre temporaire conduit un axe cannelé par une cage de boule hélicoïdale pour fournir le mouvement rotatoire. Quand la porte arrête la position de fermeture, le déclencheur soulève l'axe et le panneau approximativement 10mm de porte de porte, permettant à des verrous sur le panneau de porte d'engager les cales de accouplement sur les jambages de porte. Le panneau de porte est jugé fermé tant que la pression atmosphérique est appliquée le déclencheur.

2) L'ensemble d'axe est conçu pour l'installation et l'entretien faciles.

3) Le panneau de porte peut être particulièrement conçu pour assortir avec la pleine conception d'autobus. Il est fait d'alliage d'aluminium, qui a les attributs du poids léger, de haute résistance et de la longue durée.

 

Principe de fonctionnement :

1) opération automatique : Quand « ouvrez-vous » ou le commutateur « étroit » est poussé, 5 la vanne électromagnétique de position de la manière 2 sera enclenchée, à travers laquelle mouvement pneumatique linéaire de cylindre d'entraînements. Par l'axe cannelé, le transfert de mouvement linéaire à la rotation, qui causent la porte ouverte ou étroite.

2) libération de secours : En cas d'urgence, tournez la valve de secours 90 degrés pour réduire la pression atmosphérique. Le panneau de porte se laissera tomber dès que la pression atmosphérique dans le cylindre sera basse. Poussez le panneau de porte manuellement pour ouvrir la porte

3) bord sensible : Au cas où le passager ou d'autres articles seraient maintenus pendant la fermeture de porte de véhicule, le panneau de porte sera soulevé et enclencher le commutateur de limite pour renverser le mouvement pour ouvrir la porte.

 

Paramètre principal :

Couple maximum en position verrouillée (@90 livre par pouce carré) 122 pi-livres
Rotation recommandée d'axe de porte 90 degrés
Température de fonctionnement -40°C à 80°C
Pression de fonctionnement 90-125 livres par pouce carré
Cycle de vie minimum 500 000
Dispositif de verrouillage Serrure locale de cale
L'heure exacte de porte 3-5 secondes
Temps d'ouverture de porte 3-5 secondes

 

Produits principaux de machines de lierre : 

 

Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,

Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou véhicules LUMINEUX de bas plancher,

Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,

Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,

Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,

Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,

Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus à extrémité élevé,

Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.

 

Produits de rail principaux du lierre :

Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,

Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,

Porte coulissante de l'intérieur EIS300 électrique pour des métros ou LRV,

Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,

Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,

Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.

 

Mécanisme d'ouverture de porte de l'autobus NR300, longtemps/porte pneumatique d'autobus axe court

 

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