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Mécanisme pneumatique de la porte coulissante SG300, porte pneumatique d'autobus de fonction interne d'oscillation

Mécanisme pneumatique de la porte coulissante SG300, porte pneumatique d'autobus de fonction interne d'oscillation

SG300 Pneumatic Sliding Door Mechanism , Internal Swing Function Pneumatic Bus Door

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Jiangsu Nanjing
Nom de marque: IVY
Certification: TS16949
Numéro de modèle: SG400

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: Boîtes dans des cas en bois
Délai de livraison: 7-10days
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 3000 ensembles par mois
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Description de produit détaillée
Nom: Mécanisme pneumatique de porte d'autobus de l'oscillation SG300 interne avec la fonction d'Antipinch Dimension: Personnalisé
Sécurité Fucntion: Antipinch Utilisé pour: Autobus de ville
Design: cachetage de brosse et en caoutchouc Options: Double et inswing simple

Nom de produit :  Mécanisme pneumatique de porte d'autobus de l'oscillation SG300 interne avec la fonction d'Antipinch

 

 

 

 

1. Introduction :

 

Application : La ville transporte le mécanisme de Drving de porte

 

Partie du système : Ensemble de plaque de base, ensemble d'axe et ensemble de panneau de porte.

 

1) L'ensemble de plaque de base (le composant le plus important) est le déclencheur du système de porte de puissance, qui se compose du cylindre, de la vanne électromagnétique, du goujon d'axe, et des contrôles pneumatiques.

 

2) Le panneau de porte est fait d'alliage d'aluminium, qui a les attributs du poids léger, de haute résistance et de la longue durée.

 

3) L'ensemble d'axe est conçu pour l'installation et l'entretien faciles.

 

 

2. Paramètre principal :

 

La température d'opération : -40°C – 80°C
Tension d'opération : 90-125 livres par pouce carré
Tension d'opération : DC12V ou DC24V
Fermeture de porte ou temps d'ouverture : 3-5 secondes
Cycle de vie : 1 000 000
Style : Glissement simple ou double de glissière

 

3. Principe de fonctionnement :

 

1) opération automatique : Quand « ouvrez-vous » ou le commutateur « étroit » est poussé, la vanne électromagnétique sera enclenchée, qui enclenche le cylindre pneumatique temporaire de double. Le mouvement de revêtement des transferts de cylindre à la rotation d'axe de porte par le bras d'oscillation d'axe sur la plaque de base. Avec le rouleau de guide qui est monté sur le dessus du panneau de porte se déplaçant le long du canal de rouleau, le panneau de porte tourne l'intérieur ou l'extérieur pour s'ouvrir ou se fermer.

2) libération de secours : En cas d'urgence, tournez la valve de secours 90 degrés pour réduire la pression atmosphérique. Poussez manuellement le bord avant de panneau de porte pour ouvrir l'ouvert.

3) bord sensible : Au cas où le passager ou d'autres articles seraient maintenus pendant la fermeture de porte de véhicule, le bord sensible du panneau de porte sera enclenché pour renverser le mouvement pour ouvrir la porte.

 

4. L'information de l'entreprise 

 

I. les clients principaux incluent le parc ferroviaire Cie. de Qinghua Tongfang, de rail de CSR Puzheng, l'autobus de Volvo, le Yutong Bus Co., Ltd, le BYD, le Neoplan Chine, l'autobus de Changan, l'autobus de FAI et le Coach Co., Ltd, l'autobus Cie. de Chengdu et ainsi de suite.

 

II. depuis 2006, des systèmes de porte de lierre et d'autres composants automatiques et industriels ont été exportés vers les États-Unis, le Canada, l'Australie, l'Allemagne, l'Indonésie, la Thaïlande et d'autres pays.

 

III. victoire la meilleure récompense composante en 2005, 2007, 2011, concurrence d'autobus du ressortissant 2013 en Chine. Le lierre obtient l'OIN 9001-2000 certifiée en 2006, obtient le 16949:2002 d'ISO/TS en 2009, et obtient ISO14000 et 18000 en 2011. Le lierre gagne l'avantage compétitif en fournissant les produits innovateurs et fiables. Il possède plus de quarante brevets dans l'industrie automatique de porte. Tous les produits nouveaux de lierre doivent être par la fonction, la longévité, et les essais d'environnement.

 

Mécanisme pneumatique de la porte coulissante SG300, porte pneumatique d'autobus de fonction interne d'oscillation

 

 

 

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