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Chine systèmes pneumatiques de porte d'autobus fabricant
Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

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À l'intérieur de/extérieur scellant le mécanisme automatique NR300 de porte d'autobus rotatoire

À l'intérieur de/extérieur scellant le mécanisme automatique NR300 de porte d'autobus rotatoire

    • Inside / Outside Sealing Automatic Bus Door Mechanism NR300 Out Rotary
    • Inside / Outside Sealing Automatic Bus Door Mechanism NR300 Out Rotary
  • Inside / Outside Sealing Automatic Bus Door Mechanism NR300 Out Rotary

    Détails sur le produit:

    Lieu d'origine: Jiangsu Nanjing
    Nom de marque: IVY
    Certification: TS16949
    Numéro de modèle: NR300

    Conditions de paiement et expédition:

    Quantité de commande min: 1
    Prix: Negotiation
    Détails d'emballage: boîtes dans le cas en bois
    Délai de livraison: 7-10days
    Conditions de paiement: T/T.
    Capacité d'approvisionnement: 3000 ensembles par mois
    Contactez maintenant
    Description de produit détaillée
    Caractéristique de sécurité: Bord sensible Temps d'opération: 3-5 secondes
    client: Volvo, Yutong.Kinglong, BYD, plus haut Nom: Système automatique rotatoire pneumatique de porte d'autobus de cachetage intérieur et extérieur de
    l'avantage: soulevez la serrure ouvrez la direction: Main droite et main gauche
    Options: Cachetage intérieur et extérieur

    Nom de produit : Système automatique rotatoire pneumatique de porte d'autobus de cachetage intérieur et extérieur de NR300

     

    1. Introduction :

    Application : bus touristique, autobus interurbain, car. Van, minibus

     

    Partie du système : Déclencheur rotatoire, ensemble d'axe et ensemble de panneau de porte.

     

    1) Le déclencheur fournit caractéristique rotatoire de mouvement et la de « Ascenseur-à-verrou ».

    Un double cylindre temporaire conduit un axe cannelé par une cage de boule hélicoïdale pour fournir le mouvement rotatoire. Quand la porte arrête la position de fermeture, le déclencheur soulève l'axe et le panneau approximativement 10mm de porte de porte, permettant à des verrous sur le panneau de porte d'engager les cales de accouplement sur les jambages de porte. Le panneau de porte est jugé fermé tant que la pression atmosphérique est appliquée le déclencheur.

    2) L'ensemble d'axe est conçu pour l'installation et l'entretien faciles.

    3) Le panneau de porte peut être particulièrement conçu pour assortir avec la pleine conception d'autobus. Il est fait d'alliage d'aluminium, qui a les attributs du poids léger, de haute résistance et de la longue durée.

     

    Principe de fonctionnement :

    1) opération automatique : Quand « ouvrez-vous » ou le commutateur « étroit » est poussé, 5 la vanne électromagnétique de position de la manière 2 sera enclenchée, à travers laquelle mouvement pneumatique linéaire de cylindre d'entraînements. Par l'axe cannelé, le transfert de mouvement linéaire à la rotation, qui causent la porte ouverte ou étroite.

    2) libération de secours : En cas d'urgence, tournez la valve de secours 90 degrés pour réduire la pression atmosphérique. Le panneau de porte se laissera tomber dès que la pression atmosphérique dans le cylindre sera basse. Poussez le panneau de porte manuellement pour ouvrir la porte

    3) bord sensible : Au cas où le passager ou d'autres articles seraient maintenus pendant la fermeture de porte de véhicule, le panneau de porte sera soulevé et enclencher le commutateur de limite pour renverser le mouvement pour ouvrir la porte.

     

    Paramètre principal :

    Couple maximum en position verrouillée (@90 livre par pouce carré) 122 pi-livres
    Rotation recommandée d'axe de porte 90 degrés
    Température de fonctionnement -40°C à 80°C
    Pression de fonctionnement 90-125 livres par pouce carré
    Cycle de vie minimum 500 000
    Dispositif de verrouillage Serrure locale de cale
    L'heure exacte de porte 3-5 secondes
    Temps d'ouverture de porte 3-5 secondes

     

    Produits principaux de machines de lierre : 

     

    Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,

    Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou véhicules LUMINEUX de bas plancher,

    Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,

    Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,

    Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,

    Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,

    Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus à extrémité élevé,

    Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.

     

    Produits de rail principaux du lierre :

    Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,

    Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,

    Porte coulissante de l'intérieur EIS300 électrique pour des métros ou LRV,

    Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,

    Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,

    Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.

     

    À l'intérieur de/extérieur scellant le mécanisme automatique NR300 de porte d'autobus rotatoire

     

    Coordonnées
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    Personne à contacter: Warren Wang

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