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Systèmes de porte grillagée de vis sans fin, système de contrôle de porte grillagée de plate-forme au lieu de l'entraînement de ceinture

Systèmes de porte grillagée de vis sans fin, système de contrôle de porte grillagée de plate-forme au lieu de l'entraînement de ceinture

Leading Screw Screen Door Systems , Platform Screen Door Control System Instead Of Belt Driving

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Jiangsu
Nom de marque: IVY
Certification: TS16949
Numéro de modèle: PF400

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 station
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: emballage standard
Délai de livraison: 60-80joursetd
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 500 stations par an
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Description de produit détaillée
l'avantage: Entraînement de vis sans fin Matériau: Acier inoxydable en aluminium ou
Utilisé pour: plate-forme de train de métro Caractéristique de sécurité: Manuel de secours ouvert
Communication: RS485 et RFID Nom: Vis sans fin au lieu de la ceinture conduisant le système de porte grillagée de plate-forme avec le

 

Nom de produit : Vis sans fin au lieu de la ceinture conduisant le système de porte grillagée de plate-forme avec le certificat TS16949

 

 

I. Introduction

Les portes grillagées de plate-forme (PSDs) au train ou stations de métro examinent la plate-forme du train. Elles sont une addition relativement nouvelle à beaucoup de systèmes de métro autour du monde ; certains ayant été rétroadaptés aux systèmes établis. Ils sont très utilisés dans les systèmes asiatiques et européens de métro. Les portes de plate-forme glissent ouvert ou fermées simultanément avec les portes de train.

 

 

 

Aide de ces portes à :

  • Empêchez les tomber accidentels la plate-forme sur le secteur de voie, les tentatives de suicide et les homicides inférieurs par la poussée.
  • Empêchez ou réduisez le feutre de vent par les passagers provoqués par l'effet de piston qui pourrait dans certaines circonstances inciter des personnes à tomber plus de
  • Réduisez le risque d'accidents, particulièrement des trains de service passant par la station aux grandes vitesses.
  • Améliorez le contrôle de climat dans la station (le chauffage, la ventilation, et la climatisation sont plus efficaces quand la station est physiquement isolée dans le tunnel).
  • Améliorez la sécurité - l'accès aux voies et aux tunnels est restreint.
  • Plus à prix réduit - éliminez le besoin de machinistes ou de conducteurs une fois utilisé en même temps que l'opération de train automatique, réduisant de ce fait la main d'oeuvre coûte.
  • Empêchez l'accumulation d'ordures sur la voie qui peut être un risque d'incendie.

 

La porte grillagée de la plate-forme PF400 est développée par des machines de lierre basées sur la technologie de porte coulissante de rail de l'Amérique du Nord combinant avec l'environnement système chinois de métro. La philosophie de conception est d'établir le système simple, fiable, environnemental, et économiseur d'énergie.

Le mode de fonctionnement normal après le train se gare dans la marge exigée, le système d'ATC donnera l'ouverture de porte ou l'ordre fermant dans l'armoire de contrôle central (PSC). Alors le PSC donne l'ordre à la DCU individuelle pour mettre en application l'ouverture et la fermeture de porte.

Le mode de défaillance du système au cas où les commandes système échoueraient, l'opérateur de station peut ouvrir et fermer la porte de plate-forme utilisant le panneau de commande dans la salle de commande de station.

Le mode de défaillance d'unité de porte si la porte individuelle a le problème mécanique ou électrique, l'opérateur de plate-forme peut s'ouvrir et porte étroite à l'aide de la clé locale.

 

II. mécanisme

La porte grillagée de la plate-forme PF400 se compose du système mécanique et électrique. Le système mécanique inclut la structure de cadre, l'opérateur de porte, la porte coulissante, la porte fixe, la porte de secours, et la porte d'extrémité. ; Le système électrique inclut l'alimentation d'énergie, le boîtier de commande de porte (DCU), l'armoire de contrôle central (PSC), et les équipements de connexion réseau.

 

L'opérateur de porte se compose du dispositif de conduite, du mécanisme accrochant, du mécanisme de guidage, et de fermer à clef et d'ouvrir le mécanisme.

  • Le dispositif de conduite inclut le moteur de C.C et la vis tête multi de boule pour réaliser le mouvement sans heurt et la fiabilité élevée. Le moteur de C.C est relié au connecteur d'axe, réducteur de transmission, vis sans fin et écrou d'entraînement dans l'ordre. L'entraînement de l'écrou est alors relié au cintre de porte et au panneau de porte. Le panneau de porte est glissement horizontal tant que la vis sans fin tourne ;
  • Le système accrochant inclut la tige de cintre et de guide. Le cintre est relié au panneau de porte et en attendant est également relié à la tige de guide par l'incidence linéaire. Par conséquent le poids du panneau de porte est transféré à la tige de guide, qui est installée sur le cadre ;
  • Le mécanisme de guidage se compose du rouleau et de la voie de guide inférieurs. Quand le panneau de porte se déplace, le rouleau installé sur la partie inférieure du panneau de porte tournera autour de la voie de guide. La voie inférieure de guide est installée sur le cadre de structure.
  • Le verrouillage et ouvrir du mécanisme incluent le verrouillage et le solénoïde déclenchés ouvrant le mécanisme et l'urgence de ressort ouvrant le mécanisme ;
  • La DCU commande le mouvement de porte en obtenant des ordres du panneau de commande de contrôle central. La fonction de la DCU est de commander le mouvement individuel de porte et de communiquer avec l'autre panneau de commande de DCU et de contrôle central ;
  • Le système sensible de bord fait partie de système électrique. Quand le bord sensible installé sur le panneau de porte frappe l'obstacle pendant la fermeture, le panneau de porte commencera à s'ouvrir pour éviter le pincement. La fonction est réalisée par deux manières. Le premier est réalisé par le commutateur de vague de pression qui est relié aux joints en caoutchouc de panneau de porte et le second est réalisé en vérifiant la réaction actuelle du moteur ;
  • Le Cabinet de contrôle central (PSC) se compose du contrôle de logique central (PEDC) et du système de contrôle (MMS). La technologie basée par BOÎTE est employée pour relier le PSC et la DCU.

 

III. paramètres principaux

 

La température d'opération -40°C -°C 60
Tension d'opération DC12V ou DC24V
Puissance de moteur 100W
Dispositif de conduite Vis sans fin
Cycle de vie minimum 1 000 000
Fermeture de porte ou temps d'ouverture 1,5 – 3,5 secondes
Style complètement et demi taille 

 

IV. avantage de produit

  • Le lierre développé PEUT système basé de porte de plate-forme assurer le système économique, flexible, et fiable ;
  • l'Anti-dérangement et la situation large de la température d'environnement a été considéré dans la qualité de conception de produits et de composant ;
  • Stable, bien commandé, le dispositif de conduite de longue durée à l'aide de tête multi, individu a lubrifié la vis sans fin et l'incidence linéaire ;
  • Bord sensible de vague de pression en tant que bord sensible principal et réaction actuelle en tant que bord sensible secondaire pour réaliser la sensibilité et la fiabilité élevées ;
  • Aucune haute tension à l'intérieur du cadre de structure de porte de la porte de plate-forme pour assurer la sécurité ;
  • La meilleure puce au monde et importée d'autres composantes clés pour assurer la fiabilité élevée.

 

FAQ :

 

Question 1: Nous ont-elle la condition spéciale, peut-elle être réalisée ?

 

Nous avons plus de 10 concepteurs pour la conception et aidons le client avec leur condition spéciale. Nous sommes heureux d'aider le client à résoudre leur problème avec des portes

 

Question 2: Êtes-vousuneusineouunecompagnieducommerce?

Nous sommes un fabricant professionnel et avons l'équipe internationale professionnelle

Question 3: Oùvotreusineest localisée? Comment est-ce quejepeuxvisiterlà?

Notre usine est située à Nanjing, Jiangsu Chine, une heure loin de Changhaï par chemin de fer. L'usine, la base de recherches et l'immeuble de bureaux occupent ensemble une aire de 18 000 mètres carrés. Nous pouvons vous sélectionner de l'aéroport de Changhaï et aller alors à notre usine, cela prend environ une heure par chemin de fer. Accueillez-chaudement vous pour visiter notre usine !

 

Question 4: Combiendejoursleséchantillonsseront-ilsde finition? Que diriez-vous de laproduction en série?

Nous sommes honorés pour offrir nos échantillons existants à évaluer

Délai d'exécution témoin : 2 jours après confirment l'illustration

Cycle de fabrication : 10-15days après paiement

Question 5 : Quand est-ce que je peux obtenir le prix ?

Nous citons habituellement d'ici 24 heures après que nous obtenions votre enquête. Si vous êtes très urgent pour obtenir le prix, svp appelez-nous ou dites-nous dans votre courrier de sorte que nous accordions la priorité à votre enquête.

 

Question 6: Pouvez-vousfairedesordresd'OEM?

 

Oui, avec 15 ans d'expérience d'OEM, nous serons extrêmement heureux d'offrir le service d'OEM. Faites bon accueil chaudement à vos ordres !

 

Question 7: Quediriez-vousdevotretermedepaiement?

Habituellement nous acceptons T/T, d'autres méthodes pourrions être négociés. Le paiement de 30% doit être effectué à l'avance, reste du paiement de 70% devrait être fait d'ici 5 jours avant expédition. Nous pouvons également accepter Paypal et l'union occidentale.

Coordonnées
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Personne à contacter: Warren Wang

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