La création est l'avenir du lierre
Le plaisir de client conduit l'action
La qualité est chacun responsabilité
Lieu d'origine: | Jiangsu Nanjing |
Nom de marque: | IVY |
Certification: | TS16949 |
Numéro de modèle: | NR300 |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
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Prix: | Negotiation |
Détails d'emballage: | Emballage standard d'exportation |
Délai de livraison: | 15-30 jours |
Conditions de paiement: | T/T. |
Capacité d'approvisionnement: | 500 ensembles par mois |
Utilisé pour: | Porte rotatoire d'autobus | client: | VOLVO, Yutong, Kinglong, BYD |
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Actionnez le temps: | 3-5 secondes | Caractéristique de sécurité: | Libération sensible de bord/secours |
Nom: | Gauche ou droit ouvrez-vous avec la porte pneumatique de anti-fixage pour des autobus de yutong | ouvrez la direction: | RH/LH |
Surligner: | volvo bus door opening mechanism,pneumatic door opener mechanism |
Nom de produit : Gauche ou droit ouvrez-vous avec la porte pneumatique de anti-fixage pour des autobus de yutong
1. Introduction :
Application : bus touristique, autobus interurbain, car. Van, minibus
Partie du système : Déclencheur rotatoire, ensemble d'axe et ensemble de panneau de porte.
1) Le déclencheur fournit caractéristique rotatoire de mouvement et la de « Ascenseur-à-verrou ».
Un double cylindre temporaire conduit un axe cannelé par une cage de boule hélicoïdale pour fournir le mouvement rotatoire. Quand la porte arrête la position de fermeture, le déclencheur soulève l'axe et le panneau approximativement 10mm de porte de porte, permettant à des verrous sur le panneau de porte d'engager les cales de accouplement sur les jambages de porte. Th
le panneau de porte d'e est jugé fermé tant que la pression atmosphérique est appliquée le déclencheur.
2) L'ensemble d'axe est conçu pour l'installation et l'entretien faciles.
3) Le panneau de porte peut être particulièrement conçu pour assortir avec la pleine conception d'autobus. Il est fait d'alliage d'aluminium, qui a les attributs du poids léger, de haute résistance et de la longue durée.
Principe de fonctionnement :
1) Opération automatique : Quand « ouvrez-vous » ou le commutateur « étroit » est poussé, 5 la vanne électromagnétique de position de la manière 2 sera enclenchée, à travers laquelle mouvement pneumatique linéaire de cylindre d'entraînements. Par l'axe cannelé, le transfert de mouvement linéaire à la rotation, qui causent la porte ouverte ou étroite.
2) Libération de secours : En cas d'urgence, tournez la valve de secours 90 degrés pour réduire la pression atmosphérique. Le panneau de porte se laissera tomber dès que la pression atmosphérique dans le cylindre sera basse. Poussez le panneau de porte manuellement pour ouvrir la porte
3) Bord sensible : Au cas où le passager ou d'autres articles seraient maintenus pendant la fermeture de porte de véhicule, le panneau de porte sera soulevé et enclencher le commutateur de limite pour renverser le mouvement pour ouvrir la porte.
Paramètre principal :
Couple maximum en position verrouillée (@90 livre par pouce carré) | 122 pi-livres |
Rotation recommandée d'axe de porte | 90 degrés |
Température de fonctionnement | -40°C à 80°C |
Pression de fonctionnement | 90-125 livres par pouce carré |
Cycle de vie minimum | 500 000 |
Dispositif de verrouillage | Serrure locale de cale |
L'heure exacte de porte | 3-5 secondes |
Temps d'ouverture de porte | 3-5 secondes |
FAQ :
Question 1: Nous ont-elle la condition spéciale, peut-elle être réalisée ?
Nous avons plus de 10 concepteurs pour la conception et aidons le client avec leur condition spéciale. Nous sommes heureux d'aider le client à résoudre leur problème avec des portes
Question 2: Êtes-vousuneusineouunecompagnieducommerce?
Nous sommes un fabricant professionnel et avons l'équipe internationale professionnelle
Question 3: Oùvotreusineest localisée? Comment est-ce quejepeuxvisiterlà?
Notre usine est située à Nanjing, Jiangsu Chine, une heure loin de Changhaï par chemin de fer. L'usine, la base de recherches et l'immeuble de bureaux occupent ensemble une aire de 18 000 mètres carrés. Nous pouvons vous sélectionner de l'aéroport de Changhaï et aller alors à notre usine, cela prend environ une heure par chemin de fer. Accueillez-chaudement vous pour visiter notre usine !
Question 4: Combiendejoursleséchantillonsseront-ilsde finition? Que diriez-vous de laproduction en série?
Nous sommes honorés pour offrir nos échantillons existants à évaluer
Délai d'exécution témoin : 2 jours après confirment l'illustration
Cycle de fabrication : 10-15days après paiement
Question 5 : Quand est-ce que je peux obtenir le prix ?
Nous citons habituellement d'ici 24 heures après que nous obtenions votre enquête. Si vous êtes très urgent pour obtenir le prix, svp appelez-nous ou dites-nous dans votre courrier de sorte que nous accordions la priorité à votre enquête.
Question 6: Pouvez-vousfairedesordresd'OEM?
Oui, avec 15 ans d'expérience d'OEM, nous serons extrêmement heureux d'offrir le service d'OEM. Faites bon accueil chaudement à vos ordres !
Question 7: Quediriez-vousdevotretermedepaiement?
Habituellement nous acceptons T/T, d'autres méthodes pourrions être négociés. Le paiement de 30% doit être effectué à l'avance, reste du paiement de 70% devrait être fait d'ici 5 jours avant expédition. Nous pouvons également accepter Paypal et l'union occidentale.
Produits principaux de machines de lierre :
Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,
Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou véhicules LUMINEUX de bas plancher,
Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,
Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,
Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,
Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,
Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus à extrémité élevé,
Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.
Produits de rail principaux du lierre :
Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,
Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,
Porte coulissante de l'intérieur EIS300 électrique pour des métros ou LRV,
Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,
Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,
Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.
Personne à contacter: Warren Wang